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一文读懂华为自动驾驶:从车联网开始起步,研发团队超过5000人

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发表时间:2021-04-21 16:40作者:腾讯科技 任晓微

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日前,华为和北汽合作的极狐阿尔法S汽车正式发布,北汽负责进行整车生产销售,华为提供诸自动驾驶等智能汽车方案。根据华为轮值董事长徐直军的说法,这款车能够在市区做到1000公里无干预自动驾驶,这是华为的自动驾驶技术正式在公众面前亮相。


对外坚称不造车的华为,通过提供自动驾驶系统的方式进入到造车大潮中来,这种与其他手机厂商造车不同的方式,也引起大众对华为自动驾驶技术的关注。本文将对华为自动驾驶技术的发展情况进行梳理,还原华为自动驾驶技术发展的进程。


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据媒体报道,最初华为只决定做车联网。2012年,华为开始进行汽车相关研究,当时在2012实验室下成立车联网实验室,研究电动汽车技术。


2013年,华为分别展示过为汽车内部提供3GWifi热点的DA6810、应用于保险行业及车队管理的汽车在线诊断系统DA3100,以及车载通信模块产品“ME909T”。


当时,华为对外的说法是,“华为终端只会聚焦于自己擅长的车联网通信解决方案。华为愿景是做到车联网模块第一,业绩上做到50亿~60亿元的规模”。


2019年5月27日,任正非签发华为组织变动文件,批准成立智能汽车解决方案BU部门,隶属于ICT管理委员会管理。智能汽车解决方案BU之下分:智能座舱部门、自动驾驶部门、智能车云服务部门。到这个阶段,华为已经确立了自动驾驶部门。


2020年7月12日晚,华为消费者业务CEO余承东官宣了HUAWEI HiCar车机系统,HiCar系统基于鸿蒙OS。HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力,能够接入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力。同时,能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。


直到徐直军在2021年的分析师大会透露出一个重点信号,华为将汽车服务的重心定在自动驾驶软件上,才明确了华为的自动驾驶业务。据媒体报道,华为跟百度、小鹏、文远知行、驭势科技等一样,都是选择在乘用车领域重点布局。


目前华为有哪些自动驾驶相关产品亮相?


确定了将汽车服务重心放在自动驾驶软件上之后,华为也在今年的华为智能汽车解决方案 2021 新品发布会上公布了一系列相关的新产品。


本次发布了五大新产品,涵盖智能座舱、计算平台、雷达、自动驾驶开放平台和热管理系统,例如鸿蒙 OS 智能座舱、智能驾驶计算平台 MDC810、4D 成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。


据了解,华为的MDC810智能驾驶计算平台,可满足高级别的自动驾驶乘用车及RoboTaxi的应用场景。据华为称,这是已经量产的最大算力的智能驾驶计算平台。


早在2019年9月,华为就申请了“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”发明专利,该专利在2021年3月审查通过。近日,华为公司申请的“一种车道线信息的确定方法及装置”和“基于隔空手势的控制方法、装置及系统”的等发明专利,也陆续审查通过。根据企查查数据显示,仅今年华为公开的带有“自动驾驶”字样的专利就有7项,都是于去年和千年申请的。这也说明,华为至少2019年就开始在自动驾驶领域布局。


合作三大车企,2024年推出L4智能驾驶汽车


按照徐直军此前透露,华为目前选择了三家车企作为合作伙伴,打造三个子品牌:北汽今年四季度开始推出一系列车型;长安和广汽的子品牌的名称尚未确定,但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出。


“华为要持续加大对汽车行业的投入,今年在研发上的投资将达到10亿美元(约合65亿元人民币),研发团队超过5000人,其中自动驾驶团队超过2000人。”王军说。


中金公司在近期发布的一份研报里指出,自动驾驶呈现出五大关键趋势,一是渐进式与一步到位式路线并行;二是纯视觉识别存在缺陷,激光雷达成为刚需;三是车载硬件成本居高,但呈现快速下降趋势;四是车载芯片厂商地位上升:汽车芯片供应商在产业链中由 Tier2 转变为 Tier1,成为车载计算平台提供商;五是车路协同降本增效,智慧交通和 V2X 车路云协同技术有望带来路侧红利。


由此可见,包括华为在内的智能汽车硬件商最后的护城河一定在芯片领域。有消息称,大量原来属于手机终端部门的研发人员,被成批次的转去了海思芯片研发部门,据称,“芯片是华为支持力度最大的部门。”(完)微信图片_2019100911365055.png 『自证声明』『寻求报道』『媒体投放』


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